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ハイパワー充電の未来:泉南電機のフレキシブル充電スタック技術

2026,08,19
電気自動車のバッテリーが大型化し、充電速度の期待が高まるにつれて、従来の固定電力充電ステーションは根本的な制限に直面しています。つまり、各充電ベイには実際の需要に関係なく固定電力容量が割り当てられています。これは、隣接するベイがアイドル状態にあるときに 1 台の車両がフルパワーで充電すると、アイドル状態のベイに割り当てられた電力が無駄になることを意味します。商用充電プラザ運営者にとって、この非効率性は収益と投資収益率に直接影響します。解決策は動的な電力割り当てです。Sennan のフレキシブル充電スタック技術は、リアルタイムの車両需要に基づいて複数の充電ターミナルに電力を分配する 480kW および 960kW システムを提供し、この課題に対する同社の答えを表しています。
Chongqing Sennan Electric Co., Ltd. は、高出力充電サイトの経済性に対処するために、フレキシブルな充電スタック製品ラインを開発しました。それぞれに独自の電源モジュールを備えた複数の独立した 120kW または 240kW ステーションを設置する代わりに、事業者は複数の充電端末に接続された集中電源キャビネットを展開します。電源キャビネットの総容量 (480kW または 960kW) は、車両が接続され、アクティブに充電されている端末に動的に割り当てられます。 Sennan Electric のスマート充電ソリューションの中心となるこのアプローチは、電力使用率を最大化し、充電ベイあたりの機器コストを削減し、モジュラー電源モジュールの追加による将来の容量拡張を可能にします。
この記事では、同社のフレキシブル充電製品ラインの主力モデルである泉南電気 960kW 充電ステーションの詳細な分析を用いて、フレキシブル充電スタック技術のエンジニアリング、経済性、および応用について考察します。
Sennan flexible charging stack technology

フレキシブル充電を理解する: コンセプト

従来の充電プラザは 1 対 1 のアーキテクチャを使用しています。各充電ステーションには独自の電源モジュールが含まれており、各ステーションは 1 台または 2 台の車両に固定最大電力で電力を供給します。プラザに 4 つの 120 kW ステーションを設置すると、設置容量の合計は 480 kW になります。ただし、個々のステーションは、他の 3 つのステーションが何をしているかに関係なく、120 kW に制限されます。
柔軟な充電は、電力共有または動的電力割り当てとも呼ばれ、1 対多のアーキテクチャを使用します。中央の電源キャビネットには電源モジュールとコントローラーが収納されており、複数の充電端子が DC ケーブルを介してこのキャビネットに接続されています。コントローラーは各端末の需要 (コネクテッドカーの充電状態、最大充電速度、残りの充電時間) を継続的に監視し、共有プールから電力を動的に割り当てます。
6 つの充電ターミナルを備えた 960kW システムを考えてみましょう。接続されている車両が 1 台のみで 400kW を受け入れる場合、コントローラーはその端末に最大 400kW を割り当てることができ、残りの 560kW の容量は待機状態になります。 2 台目の車両が到着して 250kW を受け入れると、コントローラーは割り当てを調整します。おそらく、最初のターミナルに 400kW、2 台目に 250kW を割り当て、合計 960kW のうち 650kW を使用します。より多くの車両が接続されると、電力が動的に再配分され、不必要に待機する車両やアイドル状態の電力容量がなくなります。

480kW フレキシブル充電スタック

480kW モデルは、同社の柔軟な充電製品ラインへのエントリーポイントとして機能します。これは、すべてのベイの合計電力需要が同時に 480kW を超えることはほとんどありませんが、個々の車両が最大 240kW 以上を必要とする場合がある、中規模の充電プラザ (通常は 4 ~ 6 個の充電ベイ) 向けに設計されています。
480kW モデルの主な仕様:
  • 総電力容量:480kW
  • 電源モジュール構成: 8 × 60kW モジュール (ホットスワップ可能)
  • 充電端子数:4~8(設定可能)
  • 1台あたりの最大電力:480kW(車両1台接続時)
  • 出力電圧範囲: 200 ~ 1000V DC
480kW システムは、以下の用途に特に適しています。
  • 4 ~ 6 ベイを備えた都市部の商業用充電プラザ
  • 法人車両充電設備
  • 交通量が中程度の高速道路の休憩所
  • 電気配送トラックを夜間充電する物流拠点

泉南電気 960kW 充電ステーションのフラッグシップ性能

Sennan Electric 960kW 充電ステーションは、同社の柔軟な充電製品ラインの頂点を表します。総電力容量がほぼ 1 メガワットのこのシステムは、高速道路の過充電回廊、都市部の急速充電ハブ、24 時間稼働の商用車両基地など、大量の電気自動車にサービスを提供する大規模な充電プラザ向けに設計されています。
960kW モデルの主な仕様:
  • 総発電容量:960kW
  • 電源モジュール構成: 16 × 60kW モジュール (ホットスワップ可能)
  • 充電端子数:6~12(設定可能)
  • 端末あたりの最大電力: 960kW (車両 1 台接続時、端末定格による)
  • 出力電圧範囲: 200 ~ 1000V DC
  • 端子あたりの最大出力電流:500A(液冷ケーブル使用時)
960kW システムの電源モジュール アーキテクチャでは、60kW のホットスワップ可能なモジュールが使用されています。これは、同社の DC 充電製品ライン全体で使用されているものと同じモジュールです。この標準化は、スタンドアロン DC ステーションとフレキシブル充電スタックの両方を運用する事業者が共通のスペアパーツ在庫を共有し、メンテナンス コストを削減し、物流を簡素化することを意味します。
Sennan Electric 960kW charging station

動的電力割り当て: その仕組み

Sennan のフレキシブル充電スタック テクノロジーを定義するインテリジェンスは、動的電力割り当てコントローラーにあります。このコントローラーは、接続されているすべての充電端末からのリアルタイム データを継続的に処理し、複数の要素に基づいて電力割り当てを決定します。
車両の充電状態 (SoC): SoC が低い車両はより高い充電電力を受け入れることができますが、SoC が 80% に近づく車両は自然に充電速度が低下します。コントローラーは、SoC が低い車両への電力供給を優先し、車両が使用可能な充電レベルに迅速に到達するようにします。

経済分析: フレキシブル アーキテクチャと固定アーキテクチャ

固定発電所よりもフレキシブルな充電スタックが経済的かどうかは、サイトの利用パターンによって異なります。次の分析は、損益分岐点経済学を示しています。
シナリオ: 6 つのベイがある充電プラザ
構成固定アーキテクチャ柔軟なアーキテクチャ
設置局数120kW×6局1 × 480kW スタック + 6 端子
総設​​置電力720kW 480kW
電力使用率 (標準) 40~55% 70~85%
ピークデマンド料金より高いより低い

柔軟なアーキテクチャにより、資本支出(使用率が高くなるため必要な電源モジュールが少なくなる)と運用支出(グリッド接続容量とピーク需要料金の低下)の両方が削減されます。トレードオフは、6 つのベイすべてが同時に最大電力を必要とする場合 (まれなケースですが)、フレキシブル システムでは 720kW を供給できませんが、固定アーキテクチャでは供給できるということです。

Sennan Electric のスマート充電ソリューションは、事業者が最悪のピーク需要ではなく統計的な需要パターンに基づいて電力キャビネットのサイズを設定できるようにすることで、このトレードオフに対処します。ほとんどの充電プラザでは車両の到着がずらして行われるため、ピーク時の同時需要が理論上の最大値の 60 ~ 70% を超えることはほとんどありません。実際の需要パターンに合わせて電源キャビネットのサイズを適切に設定することで、オペレータはサービス品質を損なうことなく大幅なコスト削減を達成できます。

スマートエネルギー管理との統合

動的電力割り当てを超えて、柔軟な充電スタックは同社のスマート エネルギー管理プラットフォームと統合され、次のような高度な機能が可能になります。

太陽光発電の統合:充電プラザに敷地内太陽光発電が含まれている場合、コントローラーは太陽光エネルギーを優先して充電するため、グリッドの電力消費と運用コストが削減されます。過剰な太陽光発電はエネルギー貯蔵に振り向けたり、送電網に輸出したりできます。

エネルギー貯蔵統合:バッテリーエネルギー貯蔵システム (BESS) は電力需要を緩衝することができ、充電プラザが低需要期間中に BESS を充電し、ピーク需要時に放電できるようにします。これにより、ピーク需要の料金が削減され、グリッド接続の制限を超えた充電容量が可能になります。

デマンドレスポンス:コントローラーは公共事業のデマンドレスポンスプログラムに参加し、金銭的インセンティブと引き換えに系統ストレスイベント中に充電電力を一時的に削減できます。

動的な価格設定:このシステムは、使用時間帯の価格設定をサポートしており、グリッドの状態と通信事業者の価格設定戦略に基づいて、充電電力とセッションの価格設定を自動的に調整します。

安全性と保護

同社のポートフォリオのすべての製品と同様に、柔軟な充電スタックには包括的な安全機能が組み込まれています。

  • モジュールレベルの保護:各電源モジュールには独立した過電流、過電圧、過熱保護機能があります。
  • 端子レベルの保護:各充電端子には地絡検出、漏電保護、コネクタ ロック監視、ケーブル温度監視が含まれています。
  • システムレベルの保護:キャビネットレベルの火災検知、ドア警報、緊急停止、およびサージ保護
  • 通信の冗長性:電源キャビネットと端子間の二重通信パスにより、1 つのパスに障害が発生した場合でも継続的な動作が保証されます。

アプリケーションとケーススタディ

柔軟な充電スタック アーキテクチャは、次のシナリオで特に価値があります。

高速道路のスーパーチャージャー廊下: 6 ~ 12 のベイと可変の交通パターンを備えた高速道路の休憩所は、交通量が少ないときに個々の車両に最大の電力を供給し、移動のピーク時に効率的に電力を分配する機能の恩恵を受けます。

都市部の急速充電ハブ:配車サービスや商用車にサービスを提供する都市中心部の充電プラザでは、平方メートルあたりの処理量を最大化する必要があります。フレキシブル システムのコンパクトな端子設置面積により、限られたスペースでより多くのベイを搭載できます。

フリート・デポ:配送用バンを夜間に充電する物流会社は、動的割り当てを使用して、個々の到着時間や初期 SoC に関係なく、朝の出発までにすべての車両を確実に充電できます。

小売および商業センター:ショッピング モールや複合商業施設は、柔軟なアーキテクチャにより、機器に過剰な支出をせずに適切な充電速度を提供することで、付加価値サービスとして充電を提供できます。

Sennan Electric smart charging solutions

将来性と拡張性

この柔軟な充電アーキテクチャの最も魅力的な利点の 1 つは、その拡張性です。次世代EVが350kW以上の充電をサポートするなど、車両の充電速度が向上するにつれて、事業者はステーション全体を交換するのではなく、パワーモジュールを追加することで既存の柔軟な充電スタックをアップグレードできます。

960kW 電源キャビネットは、より少ないモジュール (例: 8 つのモジュールで 480kW) から開始し、需要の増加に応じて最大 960kW の容量まで拡張できます。この段階的な投資アプローチにより、明確なアップグレード パスを維持しながら初期資本支出が削減されます。これは、複数年にわたる導入スケジュールを管理する B2B 事業者にとって重要な考慮事項です。

ご連絡方法

著者:

Mr. sennanelectric

Eメール:

739065435@qq.com

Phone/WhatsApp:

19922895208

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